のベアリングステアリングナックルシャフトの根元に取り付けられているため、操作が不便で取り外しが困難です。専用プーラーを使用すると簡単に取り外しが可能です。プーラーの2つの半円錐形の内丸プルスリーブをインナーベアリングに置き、締結ボルトを締めて、プルスリーブが開かないようにプルスリーブリングで覆い、ハンドルを回転させて上部を作りますネジの先端をステアリングナックルエンドの穴の中心に突き当て、ハンドルを時計回りに回し続けてインナーベアリングを引き抜きます。

古い板バネの解体：

タイヤナットの中心距離に合わせて適当な長さの古い板バネにタイヤナットの直径より少し大きめの穴を２つ開け、板バネの凹面を外側に向けてナットをタイヤ先端部にねじ込みます。ステアリングナックルのネジ山を保護するために、ステアリングナックルの端を面一にして、リーフスプリングとステアリングナックルの間に適切な厚さのスペーサーを充填し、リーフスプリングの特性を利用して、リーフスプリングに押し付けられた2つのタイヤナットを同時に締めます。春、圧延機ベアリングきつすぎないものは外側に引っ張ることができます。それでもベアリングが外れない場合は、板バネの中央を数回叩いて振動させ、ナットを回してください。

注意事項は以下の通りです。
1. 分解前の状態では、ベアリング関連する部分を明確にする必要があります。
ベアリングの位置と関連部品の関係をよく観察し、取り付け工程と方法を分析し、分解方法と手順を検討します。
2. 可能な限り分解しないようにしてください。
分割軸受の場合、内輪と外輪はしまりばめで作られるのが一般的です。はめあいの精度を確保し、修理期間を短縮するために、できるだけ分解しないでください。
3.科学的な分解方法を採用します。
(1) ジャーナルを分解するときは、内輪に力を加え、分解軸受座上の圧延機軸受を内輪に加えてください。
(2) 軸受の内輪または外輪を分解するときは、力のバランスが取れていて均等である必要があり、噛み込みを防ぐために偏らないようにしてください。
(3) ベアリングを分解するときは、壊れた物でぶつけないでください。プレスまたは特殊な分解工具を使用して分解する必要があります。場合によっては銅棒も使用できます。