のスラストボールベアリング高速走行時のスラスト荷重に耐えるように設計されており、ボール転動軌道を備えたガスケットリングで構成されています。スラスト玉軸受はリングがクッション形状であるため、平座クッション形と自動調心球面クッション形の2種類に分けられます。また、軸受はアキシアル荷重には耐えられますが、ラジアル荷重には耐えられません。スラストボールベアリング構成：スラストボールベアリングは、シートリング、シャフトリング、スチールボールケージアセンブリの3つの部品で構成されています。シャフト付き秤量リングとハウジング付き秤量リング。

タイプ：

勢力によると、スラストボールベアリング一方向スラスト玉軸受と双方向スラスト玉軸受に分けられます。一方向スラスト玉軸受は一方向のアキシアル荷重に耐えることができます。双方向スラスト玉軸受で、軸リングと軸が嵌合し、双方向のアキシアル荷重に耐えることができます。シートリングの取付面が球面になっているベアリングは自動調心性があり、取付誤差の影響を軽減できます。スラスト玉軸受はラジアル荷重に耐えられず、限界速度が低くなります。

特徴：

1. 一方向と双方向の 2 種類があります。

2. 一方向でも双方向でも取り付け誤差を許容するため、球面自動調心タイプと球面リングタイプを選択できます。

3. 高品質の鋼材 - ベアリングの寿命を最大 80% 延ばすことができる超清浄鋼材を使用しています。

4. 高グリース技術 – NSK 潤滑剤技術により、グリースの寿命を延ばし、軸受の性能を向上させることができます。

5. 高級鋼球 - 高速でも静かでスムーズ。

6. オプションのフェルールを使用することで、取り付けミスを許容できます。

スラスト玉軸受の目的:

クレーンフック、垂直ポンプ、垂直遠心分離機、ジャッキ、低速減速機などの片側のアキシアル荷重および低速部品に耐えるのにのみ適しています。
軸受は軸輪、座輪、転動体が分離されており、それぞれ組立・分解が可能です。